もへじ【交通・土木・廃墟解説】

【警察車両を押し潰す国道】木曽高速 #雑学 #解説 #ニュース #車載動画 #空撮 #事故 #高速道路 #長野県

＜参考文献、引用画像＞ ■長野県防犯実話集捕物秘話 第14集　1999年8月　第16話　凶悪な旅がらす ■信濃毎日新聞 1996/1/29　一本道の木曽路抜本的解決は？ 2005/8/2　中ア貫く新風　権兵衛トンネル開通へ半年1　権兵衛トンネル開通へ半年 1995/8/29　木曽川右岸道路45％34.7キロを新設 1996/12/21　道設標　19号代替路線　整備を急いで 2000/11/21　木曽川右岸道路　うれしい英断 1994/11/18　社説　「木曽高速」に安全性取り戻せ 2003/9/27　木曽の国道19号にはみ出し防止ポール　走りにくさで事故防止 2004/10/14　国道19号50キロ走行　「木曽かめ君」2台目出発 2005/6/8　速度抑制アピール「木曽かめ君」発進　国道19号で活動出陣式 2005/7/27　新「木曽かめ君」順調スタート 2006/5/26　追突事故前年同月比36％減　木曽管内ハザード点灯運動効果 2007/10/3　19号の速度抑制へ　パトロール　「木曽かめ君」受難 2007/10/6　19号パトロール「木曽かめ君」　県警 本年度で「勇退へ」　地元県議 象徴「続投を」 2008/4/11　高原調 2011/5/21　交通安全協力して「木曽かめ君」PR 1994/12/26　“木曽高速”国道19号 事故防止を　パトカーが先導　スピードを抑制 1996/4/12　“木曽高速“返上へ50キロ走行を 1994/12/16　「木曽高速にブレーキを」19号信号　7カ所を黄の点滅に 1999/12/11　“木曽高速”事故防止を　県警　システム設置予算案 2002/3/29　国道19号大幅整備　危険な「木曽高速」に歯止め　信号機など増設 2003/7/12　「木曽の国道　トラックは安全にー」　地元の不安　直接訴え 2004/5/4　信州名作の舞台　木曽・鳥居峠 1996/2/3　国道19号“木曽高速”返上へ　50キロ台で走行　住民運動 2003/3/4　「騒音で目覚ます」4割　「木曽高速」19号沿い 1994/9/28　夕刊トピック　「木曽高速」国道19号交通事情　飛ばす大型車　続く死亡事故 2008/11/3　週刊Photo Journal　写真Journal　しわ寄せ県内も　燃料高騰や景気後退　「トラック街道」 1997/1/31　県外運転者の過失大きい事故の死者　木曽署管内が最多 1994/12/21　追跡94　続く悲劇「安全運転を」 1992/9/21　危い“木曽高速”ゆっくりと ■長野県HP　木曽建設事務所　事業案内　令和6年度重点事業　https://x.gd/wHqGa ■アンサイクロペディア　国道19号　https://x.gd/DKdFo ■Chakuwiki　国道19号 (木曽高速)　 https://x.gd/iOdOU ■国土交通省中部地方整備局　木曽の国道１９号を制限速度内で走行する「木曽かめ君」　 https://x.gd/060sl ■警察庁生活安全局生活安全企画課　青色回転灯装備車の運用状況　木曽広域連合防犯パトロール隊　木曽地域の安全・安心を担う「木曽かめ君」https://x.gd/7BGDp ■冬の木曽路の渋滞(00.02.13)　 https://x.gd/llUBW ＜引用画像＞ ・pixiv　けつあな確定　https://x.gd/Fv2R5 ・Taken with Canon IXY 10S - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15624009による